Superando divisiones: el triciclo eléctrico chino busca dejar huella en el mercado estadounidense Share QR
Un vídeo se ha vuelto viral en las redes sociales chinas que muestra un pequeño vehículo eléctrico que es popular en la China rural en las calles de los suburbios de Estados Unidos. Todo comenzó cuando una mujer china le dio el "sengbengzi", o "tres golpes", como regalo de cumpleaños a su suegro estadounidense. Ahora, el fabricante chino dice que el vídeo ha disparado los pedidos desde Estados Unidos. Huang Yichang informa desde Wuxi, ciudad ubicada al noroeste de Shanghai.
Muchos entusiastas de las actividades al aire libre en Estados Unidos sueñan con tener una camioneta, preferiblemente una opción convertible.
https://news.cgtn.com/news/2024-02-23/VHJhbnNjcmlwdDc3NDUx/index.html
"Oh, es un triciclo a motor".
"Ay dios mío."
Este hombre recientemente vio su sueño hecho realidad, pero con una novedad: una versión eléctrica de tres ruedas importada exclusivamente de China.
Desde su novedosa apariencia hasta los sonidos que produce, este peculiar pero práctico vehículo pronto llamó la atención.
Otros están ansiosos por tener la oportunidad de probarlo.
"¿Cuáles son los caracteres chinos aquí?"
Las palabras se pronuncian como "Guowei", la marca del vehículo. Para obtener más información sobre el triciclo que llegó a los EE. UU., viajé a su fábrica en Wuxi, al noroeste de Shanghai.
Es como cualquier otra ciudad china: apenas hay triciclos circulando por las calles. Ingrese al centro de fabricación de la ciudad, entre cientos de fabricantes de bicicletas eléctricas en el área. Nos encontramos con Guowei, la única empresa que fabrica triciclos eléctricos.
"Mira detrás de mí. Es un gran almacén lleno de triciclos".
Una humilde cadena de montaje y una docena de trabajadores. Con el Año Nuevo chino a la vuelta de la esquina, muchas fábricas se han ido de vacaciones, pero aquí el personal sigue de servicio.
QING XIAOMIN Gerente, Guowei Motorcycle "Debido al 'anuncio' inesperado del vlogger en los Estados Unidos, nuestros pedidos están aumentando, especialmente de los Estados Unidos, donde no teníamos ningún pedido antes. Desde enero hasta ahora, hemos Ya hemos vendido entre quinientas y seiscientas unidades allí. Esta es una buena noticia, pero debemos mantener estrictamente la calidad de nuestros productos. ¿De acuerdo?
"Bueno."
Estos trabajadores son tan hábiles que solo les lleva unos minutos ensamblar un vehículo. Pero parece que no están acostumbrados a lidiar con la atención de los medios.
"¿Conoces la última moda?"
Para el propietario de la empresa, la emoción es natural y supera con creces sus expectativas.
NI XIAOFENG Presidente, Guowei Motorcycle "Por casualidad, la diosa de la suerte te ha sonreído. Están vendiendo
Teslas en China. ¿Todavía necesitan nuestros 'tres golpes'?"
El gerente nos dijo que en el pasado, el 20 por ciento de los triciclos eléctricos fabricados aquí se exportaban, principalmente a países en desarrollo del sudeste asiático, América del Sur y Medio Oriente.
Pocos de ellos terminaron en Europa y Estados Unidos.
"Los distribuidores de varias regiones quieren hacer pedidos. Nos gustaría entregar entre treinta y cincuenta unidades a la vez".
Al percibir una oportunidad de negocio, algunos residentes estadounidenses han volado a Wuxi en busca de una posible colaboración.
JASON LI Empresario con sede en EE. UU. "Los estadounidenses piensan que estos triciclos eléctricos son geniales. A los estadounidenses les encanta abrazar la novedad y también les conviene a nuestras personas mayores. Por ejemplo, en las granjas estadounidenses usábamos vehículos agrícolas de cuatro ruedas. Pero el triciclo es mucho más asequible.
Ni Xiaofeng: Pero a través de la plataforma de Amazon, es un desafío para nosotros lograr el envío en tiempo real porque el artículo es demasiado voluminoso y el costo en los almacenes en el extranjero es demasiado alto".
Los últimos pedidos de EE.UU. se realizan todos a través de una plataforma de compras electrónicas, lo que evidentemente no es una solución a largo plazo para la expansión en el mercado estadounidense.
"El envío cuesta unos 900 dólares estadounidenses".
El costo de envío es enorme.
, considerando que el triciclo en sí cuesta menos de 600 dólares estadounidenses.
JASON YANG Empresario estadounidense "El vehículo número uno en ventas es el FORD F150. Todo hombre quiere que su primera camioneta sea una camioneta para poder hacer con ella lo que quiera: personalizarla, conducirla fuera de la carretera. Sin embargo, en China el camión parece algo exclusivo de los agricultores, pero en Estados Unidos es una cultura".
El transporte en triciclo también formaba parte de la cultura urbana china no hace muchos años, cuando a los vehículos se les llamaba cariñosamente los "tres golpes". Eran una vista común en las calles y callejones de todo el país. Sin embargo, varias preocupaciones hicieron que posteriormente se prohibieran su circulación en las carreteras principales de muchas ciudades.
Sin embargo, en ciertos escenarios, estas ruedas todavía contribuyen a la vida urbana, como servicios de entrega a domicilio, puestos de comida callejera y otras aplicaciones que puedas imaginar.
Pero en las zonas rurales es algo común, ya que casi todas las familias tienen uno. La flexibilidad que ofrece para transportar cosas lo hace irremplazable.
"Es fácil cargar todo mi equipo fotográfico en la parte trasera del vehículo".
Casi cualquiera puede aprender a conducir uno en segundos.
"Es como andar en un scooter eléctrico, muy sencillo, simplemente agarra el manillar y gíralo hacia atrás para comenzar".
El triciclo eléctrico no sólo acelera rápidamente, sino que la velocidad puede alcanzar los 45 kilómetros por hora. Y desplazarse por un almacén es fácil.
"La idea de que estos vehículos se apoderen de las calles de EE.UU. y Europa, no sólo como un 'juguete', es bastante emocionante. Pero aún queda un largo camino por recorrer".
en los mercados americanos. Los vehículos deben obtener una certificación para cumplir con los estándares requeridos para su uso en la calle.
CHEN CHUNCHAO Ingeniero de servicio técnico de certificación "Para ingresar a los EE. UU. con vehículos motorizados, la certificación DoT es obligatoria. Sin embargo, si está destinado a ser utilizado como 'juguete' (usado dentro de la propia propiedad o fuera de la carretera), puede considerarse un vehículo no autorizado. Vehículo de motor."
Jefe de PU MIN, Oficina de Representación Europea Asociación de Comercio Exterior de Vehículos Eléctricos de Wuxi Xishan "La calidad y la tecnología de nuestros triciclos eléctricos deben alcanzar un nuevo nivel para cumplir con los requisitos de estas dos certificaciones".
Además de Guowei, hay miles de fabricantes de triciclos en toda China; Las empresas de triciclos se ven obligadas a transformarse.
"A medida que el mercado nacional de triciclos ha pasado de ser un mercado en expansión a uno estable, en este entorno ferozmente competitivo, no tenemos más opción que abrazar los mercados extranjeros para sobrevivir".
Reportero: ¿Cree que este vehículo realmente puede convertirse en algo común en las calles de Estados Unidos?
"Creo que el fabricante debería cambiar el sonido de advertencia de marcha atrás al inglés".
Quizás la popularidad del vehículo no se deba sólo al avance tecnológico, sino al creciente reconocimiento cultural de la comunidad global hacia China.
"Creo que hay un importante potencial de mercado en Estados Unidos. Lo que falta entre nosotros es comunicación".
El impacto de los "tres baches" en el mercado estadounidense sigue siendo incierto. Pero el intercambio inesperado entre las dos culturas ha llevado a algunos a creer que una mayor comunicación puede marcar la diferencia, generando nuevas conexiones y beneficiando a las personas de ambos lados. Huang Yichang, CGTN.
