1. Protección estructural y diseño de hardware
Refuerzo de la carcasa de la batería: la carcasa a prueba de explosión está hecha de aleación de aluminio o fibra de carbono, con un revestimiento de material de PC-retardante de llama, que puede resistir una fuerza de impacto de extrusión de más de 2000n . al mismo tiempo, la carcasa debe pasar la certificación IP67 a prueba de agua e impermeable y la certificación de polvo para evitar que el agua de lluvia se filtre y cause un corto circuito {.}
Sistema de gestión térmica: módulo de enfriamiento de líquido o enfriamiento de aire incorporado, monitoreo en tiempo real de la temperatura de la celda de la batería a través del sensor de temperatura (diferencia de temperatura controlada dentro de ± 5 grados), arranque automático del ventilador de enfriamiento cuando la temperatura excede los 60 grados, lo que desencadena la protección de apagado en casos extremos para evitar la fugación térmica .
Diseño de espaciado de células: las láminas de aislamiento de cerámica o los materiales de aerogel se llenan entre las células para bloquear la conducción de calor cuando una célula única experimenta fugitivo térmico, reduciendo así el riesgo de reacciones en cadena .
2. Sistema de control electrónico y mecanismo de seguridad
Sistema de gestión de baterías de BMS: el monitoreo en tiempo real de voltaje, el estado de corriente y SOC, con protección de sobrecarga (Automatic Apoder-Off cuando el voltaje de carga excede 4 . 35V), la protección excesiva de descarga (el sueño forzado cuando el voltaje de una sola célula es inferior a 2.5V) y la protección excesiva (corte de circuito cuando la corriente sale del 120% del valor clasificado).
La mayoría de las motocicletas eléctricas deportivas de todo el mundo
Diseño de protección de cortocircuito: el circuito principal está conectado en serie con un fusible reiniciable PPTC o un relé de estado sólido . En caso de cortocircuito, la fuente de alimentación se corta dentro de 0 . 1 segundos . al mismo tiempo, la placa de PCB adopta un recubrimiento con plomo para evitar el incendio causado por línea de línea.
Mecanismo de encendido de colisión: el cuerpo del vehículo tiene un sensor de aceleración de sensor G incorporado . Cuando se detecta una colisión (aceleración excede 8 g) o baches severos, la salida de la batería se corta automáticamente para evitar daños a la batería y fugas después de inclinar sobre .
3. Especificaciones de uso y mantenimiento
Control del entorno de carga: evite cargar a alta temperatura (más de 40 grados) o un entorno húmedo, mantenga la batería ventilada durante la carga y use el cargador original (compatible con el modo de carga de goteo) para evitar sobrecarga y calefacción .
Inspecciones de seguridad regulares: use equipos profesionales para inspeccionar la resistencia interna de la batería (la desviación de resistencia interna de una sola celda de batería debe ser<5%) and capacity attenuation (capacity retention rate ≥80% after 100 cycles) every 5,000 kilometers, and replace aging batteries in a timely manner.
Medidas de protección de almacenamiento: cuando la batería de motocicletas eléctricas de pedal de motocicleta eléctrica de alta potencia no se usa durante mucho tiempo, mantenga la carga de la batería al 40% -60% y guárdela en un lugar fresco y seco (temperatura 5-25 grado) . Recarga la batería cada 3 meses para evitar el cortocircuito interno causado por la deficiencia de la batería .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
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