Desde 1885, Daimler, Alemania, inventó la primera motocicleta con motor de gasolina del mundo, el desarrollo de motocicletas ha experimentado más de 100 años de vicisitudes.
La motocicleta original, la forma real del Museo Alemán de Ciencia y Tecnología en Munich, fue la primera motocicleta en el mundo que fue patentada por German Daimler el 29 de agosto de 1885.
Limitado a más de 100 años atrás, el motor de gasolina en ese momento todavía se encuentra en la condición infantil de bajo nivel, entonces la fabricación del vehículo sigue siendo la etapa técnica del carro, la motocicleta original y la motocicleta moderna en la forma, la estructura y el el rendimiento tiene la gran diferencia. El marco de la motocicleta original es de madera. Desde el aspecto del grano de madera, es el procesamiento del carpintero, la rueda también es de madera, el paquete exterior de la rueda tiene una capa de metal, el marco inferior es una cantidad de marco de madera cuadrado, en el que el motor, el marco de madera en cada lado una pequeña rueda de apoyo, su función es evitar el vertido en reposo. Como resultado, el automóvil es de cuatro ruedas. Motor de enfriamiento del ventilador de un solo cilindro, potencia de salida a través de la correa y engranaje impulsión de desaceleración de dos etapas, impulsando la rueda trasera hacia adelante. El asiento está hecho de silla de montar, y una capa de cuero se envuelve afuera. Su cilindrada del motor es de 264 ml, la potencia máxima de 0.37kW (700r / min), solo 1/5 de la motocicleta simple moderna. 12 km por hora no es mucho más rápido que caminar. Como no había una solución amortiguadora, como la primavera, el automóvil se llamaba "carro terremoto-hueso". Como se puede imaginar, fue peor que la ejecución en la calle de piedra del siglo XIX. Aunque la motocicleta original es muy humilde, a partir de ese momento la motocicleta puede cambiar de forma continua, la mejora continua, solo más de 100 años de cientos de millones de descendientes de motocicletas modernas.
